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步骤5：贵妃直播蘇州市政府研究室調研處處長趙晨儀對《中國新聞周刊》指出，通過“產業創新集群融合”的打造，蘇州一方麵要把原本的“長板拉長”，進一步擴鏈強鏈，增加整個產業鏈的話語權；另一方麵將通過科教融合，努力解決一些關鍵領域的“卡脖子”問題，通過創新不斷增強整體競爭力。新年伊始，盛虹動能科技(江蘇)股份有限公司總經理丁春祥能感受到政府的急迫。2023年1月31日，盛虹的儲能電池超級工廠和新能源電池研究院項目正式在張家港落戶簽約。該項目總投資達306億元，首期項目計劃明年年底投產。簽約完第二天，張家港市委市政府就成立了項目專班，包括發改、工信、資規等所有相關部門，負責幫企業“跑程序”。此後，這個項目“就好像在被推著走”。“有幫你跑土地的，幫你跑能耗的，幫你跑環評的。政府給自己設定了一個截止日期，5月底，也就是項目要在此前破土動工，由此倒推，政府各部門會盡全力在最短的時間內完成所有手續的報批、審批。從土拍到環評，這些手續中很多還涉及省、國家層麵部門，正常來說，企業自己跑至少需要半年，而張家港四個月內幫你全部完成。”丁春祥說。作為一家三十年內從村辦企業發展成“世界500強”的蘇州製造業龍頭，盛虹從傳統印染業起家，在“第二個十年”擴寬至高端化纖領域，產品升級為超細纖維和功能性纖維，“第三個十年”布局化纖的上遊石油煉化，而今年布局儲能，在丁春祥看來，並不是跨行進入新的賽道，“從印染、化纖到煉化，再到儲能，是上下遊產業耦合能力的體現。近年來盛虹一直是在一個主賽道上延續自身產業鏈的布局和發展，這個賽道就是新能源、新材料。”在進軍儲能之前，盛虹的關鍵轉折點是2022年12月28日，總投資約677億元的盛虹1600萬噸/年煉化一體化項目全麵投產，意味著盛虹已經把上下遊的產業鏈全部打通，“這也是盛虹切入儲能領域的一個優勢條件，即具備上遊原料的成本優勢，從磷酸鐵鋰、電解液到隔膜，都在盛虹自己的產業鏈裏，我們測算過，儲能項目原料的65%以上可以實現自給自足。”丁春祥說。盛虹是蘇州製造業轉型升級的一個縮影。企業的智能化、數字化隻是第一步，打通並整合上下遊是讓企業站得更高、看得更遠的進一步升級模式，這得益於蘇州多年來累積的龐大製造產業鏈。蘇州是全國製造業產業體係最完備的城市之一，在全國總共41個工業大類中，蘇州擁有35個，僅缺乏采礦業，此外還有171個工業中類、505個工業小類。但在完備的產業體係基礎上，無論產業還是企業都還需要進一步升級。在蘇州的汽車重鎮太倉，得益於上海整車企業的輻射，一輛整車的近七成零部件都能實現“太倉造”，當地多個汽車核心零部件企業市場占有率達30%以上。從2019年起，太倉開始布局航空航天領域，從“工業中的工業”直接切入“製造業的明珠”。。
步骤6：《星秀直播》長安CS55PLUS預算10萬左右,是很多第一次購車消費者的心理價位,尤其是剛畢業沒幾年的年輕人,更傾向於買一輛日常出行代步的經濟實用車型。當然,如今的國產車經過近幾年的迅猛發展,無論是三大件技術,還是外觀內飾設計,都取得了非常明顯的進步。那麼,10萬左右買什麼車好呢?第二代長安CS55PLUS就是非常不錯的選擇,顏值與實力兼具,而且去年賣出了15萬餘輛,深受年輕消費者認可和信賴。下麵,讓我們一起來看看升級後的長安CS55PLUS到底表現如何。顏值即正義,好看就是硬道理。別以為預算10萬就不在意顏值,恰恰相反,如今的年輕人非常重視車輛外觀給人的第一印象。毫不誇張地講,擁有令人心動的顏值,就已成功了一半。第二代長安CS55PLUS的顏值,算得上是這個級別的門麵擔當,而這也是它能熱賣的重要原因。家族式前臉設計風格,搭配型麵與線條俱佳的車身,整體給人一種非常大氣的感覺。在細節上,光影漸進式格柵、遠近一體式LED大燈、星環日間行車燈、五輻式星環輪轂、星環LED尾燈、星環尾翼刹車燈,這些元素的搭配組合,為長安CS55PLUS平添了幾分運動感和科技感。除了外觀令人印象深刻,進入第二代長安CS55PLUS的內部,同樣會被它的年輕科技內飾所吸引。用料和做工依舊非常講究,大麵積軟性材質包裹,有種與價格不符的高級感。一體式運動座椅,采用人體工學流線型設計,年輕人最在意的支撐感和包裹感都有了。D型運動方向盤,與手部曲線貼合極好,握感非常不錯。超連續分體式雙屏設計,多維度信息無縫交互,個性之餘更能提高駕駛安全性。值得一提的是,長安CS55PLUS的中控台還采用了懸浮式設計,中央通道經過鏤空處理,開拓出更加充足的收納儲物空間,便捷而實用。至於智能配置,第二代長安CSPLUS的優勢更加明顯,而這也是它與同級其他車型拉開差距的重要所在。得益於新一代IMS智能交互係統賦能,長安CS55PLUS的智能化程度再上一個新台階。Face ID人臉識別,可智能識別車主並調整常規設置到習慣性狀態;智能手勢控製,大家常用的比心、點讚、滑動等手勢,都成為了指令發布方式;疲勞駕駛預警,基於海量麵部數據支撐,可智能識別並判斷車主疲勞等級,進而給出不同形式的“警告”;而不規範行為提示,則可對車主打接電話、刷短視頻等風險操作進行及時提示。此外,540度高清全景影像、智能遠程控製、智能電動背門、AI語言互動、影音娛樂、手機無線充電、明星個性語音導航等功能,同樣是10萬級SUV難得一見的良心配置,性價比超高。最後,第二代長安CS55PLUS的駕控感受也非常不錯,而這主要得益於它的1.5T藍鯨發動機與藍鯨7速濕式雙離合變速箱的默契搭配,不僅動力強勁,低速高扭,其動力銜接也異常靈敏迅速,足以為年輕人帶來酣暢淋漓的駕控體驗。值得一提的是,長安CS55PLUS的油耗表現也非常令人滿意,百公裏綜合油耗僅5.9L,而且還能加92號汽油,非常適合家用。　綜上可見,作為一款10萬級的國產SUV,第二代長安CS55PLUS內外兼修,有顏有料,各方麵都滿足了消費者的購車需求,稱得上是這個價位不可多得的誠意之作。如果你正在為10萬左右買什麼車好而糾結,第二代長安CS55PLUS真的值得考慮。。
步骤7：星秀直播番茄和聖女果，誰更有營養？說起番茄，大家都不陌生，市場上一年四季都有，可蔬可果，可生吃可做熟，是飯桌上的寵兒。番茄有大小之分，其中小番茄又叫聖女果，那麼，番茄VS聖女果，誰更有營養？生吃熟吃？番茄和聖女果，營養價值都很豐富1、抗氧化、防衰老番茄紅素是強抗氧化劑，可以有效地清除人體內的自由基，保持細胞正常代謝，輔助延緩衰老，還能對抗紫外線的損傷。2、保護心腦血管健康番茄紅素能夠對抗血管內的自由基，輔助預防血液內脂類物質氧化，讓血液順暢流通，從而降低心腦血管疾病的發生幾率。3、輔助防癌：早期日本研究學家發現，血漿中的番茄紅素濃度越高，胃癌的發生率越低；而美國哈佛大學的跟蹤研究發現，體內番茄紅素濃度高的女性，患宮頸癌的概率也比較低。番茄和聖女果，也各有優勢。1、從微量元素角度：據研究數據顯示，聖女果的葉酸含量是大番茄的10倍還多，維生素C、E的含量則是大番茄的2倍多。2、從熱量角度：大番茄的熱量略低於聖女果，更適合減肥人群食用。因此，莫以大小評好壞，根據自己的需要和喜好選擇即可。番茄是生吃好還是熟吃好？美國學者做過一項人體吸收番茄紅素的研究，得出的結論是：攝入未加工的番茄等富含番茄紅素的食物，血漿中番茄紅素的濃度變化不大；而攝入經加熱、加工的製品，血漿中番茄紅素的含量增加了3倍。這是因為生番茄的番茄紅素可能被截留在基質中，而加工後可以使細胞壁破裂，番茄紅素等抗氧化劑更容易釋放出來。因此，相對而言，熟吃更好一點。提示：酸會使番茄紅素不穩定，因此在烹飪時應注意少放醋。選購烹飪建議1、要挑選顏色深的番茄番茄的顏色來自果實中的番茄紅素、胡蘿卜素等天然色素，含量越高，顏色越深。因此建議大家選擇自然成熟的、顏色偏紅的番茄，可能會獲得更豐富的營養物質。2、要挑選應季的番茄應季蔬菜不僅糖分含量高，香味物質多，能帶來濃鬱怡人的口感和風味，而且各類維生素的含量也更高。因此購買應季番茄，現吃現買最好。3、烹飪番茄有技巧很多人在炒番茄時要用沸水燙去表皮，其實並沒有必要。常規清洗後不用擔心番茄皮上殘留農藥。而且沸水去皮過程很容易讓番茄紅素流失，或讓維生素C遇高溫失活。聖女果是沙拉中的常客，但是，沙拉醬的脂肪含量一般在60%以上，是不利於心腦血管健康的飽和脂肪。因此，番茄和聖女果營養價值不分高下，大家可根據自己的需求和喜好選擇食用。同時，經過專家研究顯示，熟吃能更好地吸收番茄紅素，而且營養價值是生吃的三倍，所以在條件允許的情況下，能熟吃盡量不要生吃。。

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